기어 박스의 작동 원리

감속기는 출력 토크를 증가시키는 동시에 모터 또는 기타 전원의 출력 속도를 줄이는 데 사용되는 장치입니다. 작업 원칙은 주로 기어 변속기의 기본 법칙을 기반으로합니다. 다음은 자세한 작업 원칙입니다.

(1) 기어 변속기 원리

감속기는 주로 기어 간 메시를 통해 전력을 전달하고 속도를 변경합니다. 기어 변속기의 주요 원리는 기어 수와 기어의 계수를 유지하면서 기어의 직경이 치아 수에 비례한다는 것입니다. 따라서 작은 기어 (입력 기어)가 큰 기어 (출력 기어)를 구동 할 때 큰 기어의 많은 치아로 인해 속도가 상대적으로 낮지 만 출력 토크는 큽니다.

(2) 감속 과정

입력 종료 : 입력 끝변속 장치일반적으로 모터 또는 기타 전원에 연결됩니다. 입력 기어 (작은 기어)는 전원에 의해 직접 구동되며 더 빠른 속도로 회전합니다.

기어 메쉬 : 입력 기어는 하나 이상의 기어 (일반 기어, 행성 기어 등이 될 수 있음)와 메쉬됩니다. 이 기어는 다른 샤프트에 고정되어 있으며 기어 사이의 메쉬를 통해 전력을 전달합니다.

감속 : 기어의 치아 수가 다르기 때문에 입력 기어에서 출력 기어로 전원이 전송되면 토크가 증가하는 동안 속도가 감소합니다. 감소 비율은 입력 기어와 출력 기어 사이의 치아 수의 비율로 감소 정도를 결정합니다.

(3) 다른 유형의 감속기의 작동 원리

1. 일반 기어 감소 : 다른 수의 치아를 가진 기어를 메시하여 감소를 달성합니다.

2. 행성 기어 박스 : 행성 기어를 사용하여 중앙 휠 (Sun Gear) 주변에서 회전하는 동시에 자체적으로 회전하고 행성 캐리어를 통해 전력을 출력하여 효율적인 감속을 달성합니다. 행성 기어 박스는 소형 구조, 소형 리턴 클리어런스, 높은 정밀도, 긴 서비스 수명 및 높은 등급의 출력 토크를 가지고 있지만 약간 더 비쌉니다.

3. 웜 기어 감속기 : 웜 기어와 웜 휠 사이의 메쉬는 웜 기어의 큰 나선 각도를 사용하여 감속을 달성합니다. 웜 기어 감속기는 일반적으로 큰 감소 비율이 필요하고 역 자기 잠금 기능이 필요한 상황에서 사용됩니다. 그러나, 그것들은 일반적으로 크기가 크고, 전송 효율이 낮으며, 행성 감소기만큼 정확하지 않습니다.

4. 고조파 감속기 : 유연한 기어와 강성 기어 사이의 메쉬를 사용하여 유연한 기어는 웨이브 생성기를 통해 변형되어 감속을 달성합니다. 고조파 감속기는 적은 부피와 정확도가 높지만 유연한 휠의 수명이 제한되어 있고 충격에 대한 내성이 없으며 금속 부품에 비해 강성이 좋지 않으며 입력 속도가 너무 높을 수 없습니다.

요약하면, a의 작동 원리감속기기어 간 메쉬를 통해 전력과 속도를 바꾸는 것이 속도를 줄이고 토크를 증가시키는 효과를 달성하는 것입니다. 다른 유형의 감속기마다 다른 특성과 해당 시나리오가 있습니다. 실제 응용 분야에서는 특정 요구에 따라 적절한 유형의 감속기를 선택해야합니다.